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2017-4-7 8:46:28来源于:昆山新闻网
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  中新网3月24日电 戴威,26岁。他和他创办的ofo被无数耀眼的光环加持——共享单车概念第一人、单车领域最大独角兽、成长最快的互联网公司、资本的宠儿……

  3月23日—26日,博鳌亚洲论坛2017年年会在海南博鳌如期召开。登录论坛并做演讲的戴威,将亲手为这些耀眼的头衔上,再添浓墨重彩的一笔——博鳌史上最年轻的企业家。

  最年轻的企业家,开创共享经济新模式

  登临博鳌,意味着戴威和ofo代表中国经济的新兴模式走上了国际舞台。而在两天前,另一场会面甚至在民间引发了不小的轰动。3月21日,第十次访问中国的苹果CEO库克,把此行的第一站选择了小黄车ofo北京总部。

  作为全球第一科技公司CEO的库克,最感兴趣的当然还是戴威和他的ofo共享经济模式。

  在库克到访之后,在微博上对ofo作出如下评价:“正能量、使命感、有趣、环保、高效”。剔除掉外交辞令般的褒奖,那么在这位立足全球的科技大佬眼中,“高效”又代表着什么含义呢?

  先来看一组数据,根据ofo测算,北京五环内一共700平方公里,投入70万辆车,就达到了同北大相同的密度,也即达到出门有车的程度。而目前,北京市自行车的存量大概900万到1000万辆,70万辆也就是10%的量。用10%解决了40%的甚至更多短途出行问题,资源利用的高效不言而喻。在此之上,高频消费、定制生产、成本管控都在不同层面解读着共享经济确实是一种超高效的、代表未来的、新的生产方式。

  虽然共享的概念其实早已有之,且不论如今早已熟知的滴滴、Uber,还是目前正处在单车领域的其他参与者,都应符合这个“共享”的基础。然而,为什么戴威开创的ofo引起了广泛关注呢?

  作为“共享经济”都具有一个共同的基础:产能过剩+共享平台+人人参与。如若把这三个基础当做实现共享理念的不同层次,现如今,共享平台搭建过程大家都已经全部完成。

  戴威在ofo创立之初,提出的口号就是:“不生产单车,只连接单车”。在戴威的眼里,共享的方式有很多种,但是“人人参与”的“开放”平台模式是必要选择。目前,ofo所有的自行车都来自于与传统车企的联合设计、定制,自身并不涉足制造。跟飞鸽、凤凰、富士达等品牌遍布全国甚至全球的专业自行车供应链企业合作,就近工厂生产覆盖,实现本区域投放自行车,建立起国内工厂近距离点对点的供应链协同体系。

  数据显示,目前ofo储备了全球40%的供应链并签订了排他协议,平台式的合作让ofo在开放的供应链中如鱼得水。

  而这种平台模式,通过共享单车的新业态带动自行车产业链的高速供给侧结构改革,随着ofo跟全球更多国家的自行车品牌和厂商达成合作,正在形成全球自行车产业链高效协同网络,成为全球共享经济发展的新案例和新样本。

  此外,ofo的 “平台”式理念绝不局限于自行车本身行业的上下游,还辐射到整个互联网生态领域。2月22日,ofo宣布与中国电信、华为达成全面合作,华为将为ofo提供NB-IoT芯片,并提供网络技术支持,共同打造NB-loT物联网共享单车,这是一次大规模的物联网实践的落地,让中国成为推动全球加速进入物联网时代的引擎。3月16日,ofo与蚂蚁金服的合作,开启信用授权免押金的“信用解锁”时代,让“信用”第一次真正进入消费者心智,推动信用城市建设 ,重构中国信用体系。

  开放的共享经济新模式,是戴威在ofo成立之初就奠定的模型,这是戴威作为新一代企业家对未来经济的探索。

  ofo引领亚洲共享经济走向全球

  不仅如此,戴威将他的ofo版图还拓展至海外。

  2016年底,首批数千辆单车ofo就出现在Google、Facebook等园区。目前,北美加州地区、伦敦、新加坡小黄车的落地业已完成,并已在新加坡确立市场领先地位。

  而这些,得益于ofo开放的战略思维以及戴威全球化的考量。中国企业全球化的路线图,都遵循着“先国内再国外”的规则,国内攻城略地已毕,海外再慢慢耕耘图谋发展,这是一个短则二三年,长则十数年的过程。

  然而ofo的做法却是,国内与国外,从一开始,就是齐头并进的两条直线。

  ofo是无桩共享单车概念的创造者,对于全球互联网行业来讲,这都是一种崭新的模式。而戴威这个90后的年轻人,也将年轻人的激情与想象力尽情发挥,比他的前辈们更有“野心”。就像他为小黄车设计品牌形象的时候,所设想的那样:“ofo的logo像一个自行车,在设计之初,我们希望全世界任何角落、任何民族,使用任何语言的人都可以知道我们是干什么的,所以起了这个名字。”对于戴威来讲,ofo从诞生的那天起,他就把目光瞄准了全球。

  而在ofo全球化脚步的后面,是飞鸽、凤凰等传统自行车厂“中国智造”的出海。ofo不仅在国内,通过互联网+与大数据模式,带动自行车制造业需求供给的有效匹配和旧动能的转型升级,还通过海外市场拓展,带动传统制造业进军全球。甚至,ofo还与凤凰等自行车厂合作,设计出适合不同国家人骑行的小黄车,而这些自行车将被投放在不同国家不同城市,为不同人种所骑行。

  “made in China”这句话,正随着小黄车的车轮驶向了新加坡、驶向了美国、驶向了伦敦,驶向了下一站。

  ofo对全球经济另一个深刻影响,是“中国原创”开始走向全球,中国制造从技术创新走向模式创造。

  过去数年里,中国诞生了自己的谷歌、自己的Uber,并且通过创新,成为影响世界的企业。然而,无桩共享单车作为中国原创模式,随着小黄车在海外市场的兴起,开始被全球复制和模仿,诸如美国的Spin、新加坡的Obike等共享单车企业竞相出现。

  过去一年,ofo完成了250万台投放,以超过3000万用户,成为共享单车市场领军企业,更成为了全球最大的共享单车平台。

  当然,从共享经济本身来说,目前还处于探索阶段,还需要更多形式创新与实践。但是ofo的做法无疑提供了一种思路与思考。与任何新的模式一样,共享单车作为一种新的思维,都需要在不断地发展蜕变中才能完成自我升华。

  对于现今时常提及的“下半场”,假使一个旧有模式,只会被新业态所代替,退出历史舞台,必然不会进入所谓“下半场”。但是,如若这个模式是具备生命力,势必会因自身的创新能力满血复活。比如电力和互联网,从发明到现在,世界对二者的想象远未停止,共享单车也一样。

  就目前来看,ofo的共享单车平台模式对整个产业链的撬动能力,以及对于经济模式探索动力,正在成为新时代下原创中国、输出全球、影响世界的经济新模式。有着开拓精神戴威以及他的ofo,正在全球化和自由贸易的浪潮之下,用ofo模式引领亚洲共享经济走向世界。

  而面对未来,戴威和他的ofo也有着明确的目标和构想:“ofo致力于成为影响世界的公司,我们希望为全球用户提供便捷经济的短途出行服务。”

  博鳌最年轻的企业家戴威和他的ofo,这种中国新业态,将如何影响全球生活和产业,未来仍充满想象。

  本周末,各大赛事继续全面展开。CBA季后赛将在周五晚、周日晚展开首轮第四场、第五场对决,广厦、山东和深圳命悬一线势必殊死一搏;英超焦点战本轮利物浦阿森纳硬碰硬,分列积分榜第四的枪手和第五的红军将上演卡位大战;此外,意甲、德甲、法甲、ATP等众多精彩赛事也将本周末上演,乐视超级电视带来全部直播。

【周末观赛指南】CBA深鲁厦今晚誓死一战 英超红军铁律再遇考验?

  CBA季后赛第四场:深鲁厦已濒临深渊

  时间:3月3日19: 30

  今晚,CBA季后赛首轮第四战将全面打响,总比分1-2落后的广厦、山东和深圳已经命悬一线,他们定会殊死一搏,而辽宁、新疆与上海肯定不想被拖到“抢五”,那样的话风险无疑会增大。更重要的是,广东已经提前晋级下一轮,他们赢得了最多的调整时间,这无疑给了其他夺冠热门相当大的压力。

  英超:双雄会红军战枪手

  时间:3月5日 01:30

  本赛季利物浦是面对强队表现最好的前六球队,但是,面对保级球队糟糕的战绩,无不让人大跌眼镜。一贯“劫富济贫”的利物浦已经成为一个传说,只有被利物浦击败的球队才是真正的“强队”,只有击败了利物浦才是真正的“保级队”。目前,利物浦14胜7平5负积49分的成绩位列小组第5名。

  在欧冠1/8决赛首回合比赛中,阿森纳客场1∶5惨败拜仁,翻盘无望。本轮联赛对于阿森纳来说是其巩固前四名的关键比赛,他们现在以15胜5平5负积50分的成绩居小组第4名,如果此次取胜,将有利于阿森纳拉开与利物浦的积分差距。不过,目前的阿森纳主力球员厄齐尔和科斯切尔尼都有伤,拉姆塞有望复出,他们的中场与后防存在一定困难。

  意甲:罗马、那不勒斯或上演进球大战

  时间:3月4日22:00

  北京时间本周六22∶00,意甲第27轮首场比赛即安排了罗马与那不勒斯的焦点战。罗马上轮击败国际米兰稳固了亚军位置,冬歇期后的10场比赛罗马攻入22球,其中纳英戈兰4场联赛攻入5球,成为继哲科和萨拉赫之后又一个强力得分点。

  那不勒斯近期赛程比较艰难,在连续输给亚特兰大、尤文图斯之后,又要迎战罗马和皇家马德里。欧冠逆转皇马的希望十分渺茫,本轮与罗马的联赛显得更为重要。双方进球数名列意甲前两名,那不勒斯以总进球数60个暂列联赛第一,罗马仅少入3球,位居第二,本场仍可能上演一场对攻大战。

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原标题:【周末观赛指南】CBA深鲁厦今晚誓死一战 英超红军铁律再遇考验?

值班主任:曹乐平

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