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2017-4-4 7:14:44来源于:揭阳新闻网
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昨日上午,深圳大剧院南广场前,深圳交警网格化铁骑巡逻管控工作启动。

 

  

深圳新闻网讯 深圳交警铁骑队于2016年3月1日首次在北环、滨河、深南三条主干道亮相后,同年7月份铁骑队伍已达300人,覆盖了全市各主干道和快速公路,通过动态执勤和固定岗的工作形式对动态违法实施有效查处,执勤路段平均接处警时间缩短一半,拥堵和事故警情主动发现率高达56%。

深圳交警结合前期试点情况再次分批组建“网格化巡控”铁骑队伍,进一步提升见警率、管事率。昨日上午9时30分,在深圳大剧院南广场前,副市长、市公安局局长徐文海向深圳交警新增上路执勤铁骑进行“交警铁骑队”授旗仪式,市公安局交通警察局局长徐炜出席仪式,正式开启了交警铁骑网格化巡逻管控工作。

“千警千骑”

管控覆盖全市道路

在昨日的启动仪式上,徐文海为深圳交警铁骑队授旗,并宣布网格化铁骑巡控启动。随后,参加启动仪式的100名铁骑按既定岗位巡段进行有序编组,深入辖区开展网格化巡逻管控工作任务。

徐炜在仪式上表示,当前深圳车多路少的矛盾突出,并呈加剧之势。加之路面交通违法现象、交通事故、坏车等均处于高发期,直接导致了深圳市比较严重的交通拥堵状况。“在当前情况下,我们将组建1000人的交警铁骑队伍,除已配备的300辆铁骑外,要新增700辆铁骑。”徐炜表示,新增铁骑的巡逻管控工作主要在辖区高快速路、主干道之外的次干道、支路、偏远路段,采取大功率摩托车分组巡逻的工作模式,强化对巡逻路段的机动车乱停放、行人非机动车进入机动车道及其他动态违法的查处,对交通拥堵和事故警情进行主动发现和快速处置。

“目前,我们第一批新增的300人的队伍已陆续在福田、罗湖和南山区正式成立。新增铁骑驾驶春风400型或黄龙300型摩托车,每天执勤近15个小时,充分发挥摩托车在排堵保畅中无可替代的作用,并与大铁骑勤务形成互补,形成铁骑网格化巡控警务。”市交警局副局长冯新毅介绍。

到7月1日,组建完成总数量达到1000人的铁骑队伍,实现“千警千骑”的队伍组建目标,达到对全市道路的“全覆盖”管控。

“最快双腿”

主动发现警情、最快赶赴现场

据了解,新增的“网格化铁骑巡控”一个作战小组由民警与辅警采取“1 3”的模式组成,全部驾驶春风400型或黄龙300型大功率摩托车、穿着高亮度骑行防护服,由民警携带手枪和单警装备,每天7时30分至10时期间带班开展武装巡逻防控任务。

“新增的铁骑比之前工作更灵活,功率也较为小,之前是600cc和650cc,现在是300c和400cc,狭窄的路段、区域进入更方便。”罗湖大队机训中队中队长刘细华告诉记者,每个辖区大队结合管辖面积分配为若干个中队,每个中队设置两个分队,每个分队设置3个作战小组,一个中队有3个民警带9个队员,1名民警带3名队员,同时实行“两班四转”勤务模式,从早上7时30分至晚上10时全程巡逻,保证同一时段可以覆盖中队4个网格片区。

记者了解到,各作战编队全员驾驶机动灵活的摩托车,可以对辖区所有支路、次干道和偏远路段实施不间断网格化巡控,主动发现警情、最快赶赴现场,与主干道巡逻的铁骑队员形成互补格局,打造辖区主干道、快速路、次干道和支路“全时段、全路段、全覆盖”的“最快双腿”。

“以前的铁骑主要负责管辖大的主干道,区域较大,巡线较长。而新增铁骑勤务解决了辖区中队的一些细化的路段,比如我们东门片区,有很多分支路,新增铁骑就可以快速进入巡逻。”刘细华说,辖区内有哪些重点违法,比如违停现象严重,新增铁骑一组队员就能去开展巡逻,相当灵活方便。

深圳新闻网讯 最近,有市民向深圳商报反映称,南山区沙河西路北行左转高新南十道处,路口有一个红绿灯的等待时间长达三分钟,也就是180秒,怀疑这个信号灯的亮灯时间不是很合理,记者昨日对此进行了走访了解。

“我在这个路口左转足足等了3分钟,这是不是不合理啊?”深圳市民林先生来电反映说,他3月4日在南山区沙河西路由南往北行驶时,准备在“阳光带海滨城”小区左拐至高新南十道,远远就看到两条左转车道上排着长长的队,林先生停下车来等待,结果发现左转绿灯只有20秒,但红灯却长达3分钟,也就是180秒。林先生说,光是为了在这个路口左转,就走走停停两次,前前后后花了十几分钟,这简直是在无形中增加了道路的拥堵,他认为该路口红绿灯设置不合理,希望有关部门能够调研处理。

深圳商报记者网上检索发现,除了林先生外,还有不少网友通过微博、论坛等渠道,反映过沙河西路左转高新南十道红绿灯的类似问题,其中去年10月15日,网友“钟颙sz”提到沙河西路左转进高新南十道的红绿灯,存在左转灯红灯亮、绿灯不亮问题。甚至2014年5月,网友“风中易凉”就称他想在沙河西路高新南十道左转,结果“等了6分钟才换绿灯”,“风中易凉”认为不应该有这么长的红灯,这很不正常。而网友“Sugogo”早在2013年6月也曾反映,沙河西路左转高新南十道灯口经常堵得一塌糊涂,希望交警部门能调下监控“看看问题到底出在哪里”。

鉴于市民多次反映路口红绿灯问题,记者昨日上午前往现场进行了实地走访,只见该红绿灯位于“阳光带海滨城”小区东北侧、沙河西路左转高新南十道丁字路口,其中沙河西路北行方向有5条车道,5条车道中有2条左转车道,因介于滨海大道、北环大道之间,且周边住宅、商业、办公区域密集,沙河西路南来北往车流如织。据记者现场蹲守半小时发现,该路口左转红灯大多在90至120秒不等,绿灯约20秒左右,没有出现市民反映的左转红灯要等3分钟180秒、6分钟960秒情况。

深圳南山交警大队技术科室人员解释称,正常情况下路口左转信号灯不太可能要等3分钟、6分钟,不过如果有突发情况(如车祸、地陷等)发生的话,也会出现像市民反映的信号灯等待时间延长等情况,“我们这边的信号灯在每个时间段都是很灵活的,信号灯配时的长短,会根据早晚高峰、车流量大小,进行适度统一控制,以达到缓解交通、疏导交通的效果!”工作人员告诉记者,目前为止还没有情况反馈说该路口信号灯出现了故障,而且沙河西路北行及左转高新南十道路段车流量确实很大,因此有时候信号灯等待时间会调整稍微长一些,至于现场的具体情况交警交通科技处、南山交警大队将前往路口,就市民反映的情况进行调研、了解、核实和处理,看看是否需要根据实际通行情况优化信号灯配时。(记者 黄希平 实习生许雪)

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