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2017-4-15 1:31:49来源于:强烈推荐!
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李克强总理3月5日上午作政府工作报告时表示,年内全部取消手机国内长途和漫游费,大幅降低中小企业互联网专线接入资费,降低国际长途电话费,推动“互联网+”深入发展、促进数字经济加快成长,让企业广泛受益、群众普遍受惠。

当李克强总理讲出“年内全部取消手机国内长途和漫游费”时,可以明显感受到人民大会堂内极为热烈的掌声,掌声即是民意最好的彰显。政府工作报告不仅给出了民众期待已久的取消漫游费时间表,在取消项目中,还囊括了国内长途费,改革力度由此可见一斑。

国内漫游费是2G时代的产物,而现在已经迈入4G时代,运营商业务模式相较以往有了较大的改变,电信运营商从以往靠语音、短信收入为主的传统模式步入以流量为主导的发展阶段。在此情形下,简化国内长途和漫游费业务已是大势所趋。

不过,即便语音业务下滑是一个不争的事实,但改革之路并不顺畅。一方面长途漫游费相关市场仍然是一块“肥肉”;另一方面则在于运营壁垒,如同相关人士所指出的,“全国一体化资费推行过程中遇到的难点来源于运营商的历史遗留问题,每一个地级市的套餐有成千上万个,取消国内长途漫游费对运营商来说,需要很大的工作量来修改。”但也正是因为如此,我们才可以鲜明感受到“年内全部取消手机国内长途和漫游费”的话语重量以及所蕴含的改革魄力。

还需要意识到,取消手机国内长途和漫游费并不只是普惠民众,更有着扶持中小微企业发展的重要意义。在“互联网+”信息化时代,每一家企业的创业和发展都离不开网络通讯,取消国内长途和漫游费,则可以使得中小微企业降低资源成本,将钱更好用在企业发展的钢刃上。

此外,在我国处于新旧动能迭代更替的关键时期,中小微企业是新动能培育的中坚力量,从这个意义上讲,此次语音资费的改革,显然是扶持中小微企业发展的又一重大举措。

时间表已经制定,只待改革践行。接下来,各大运营商应统筹规划,撸起袖子加油干,不仅按时完成取消手机国内长途和漫游费等各项任务,还要不断探索创新技术,以更多元化服务、更优惠套餐满足民众和社会发展的实际需求。(深圳晚报评论员 温琼)

  中新社休斯敦4月12日电 亚裔乘客被强行从美国联合航空公司航班拖拽下飞机一事,发酵三天后,仍占据舆论“风暴眼”。12日,美联航首席执行官再次公开致歉;而遭暴力驱逐的乘客家人也首度发声,称已聘请律师讨公道。

  美联航首席执行官奥斯卡·穆诺斯连续第三天、第四次对此事发表声明,他在接受美国广播公司《早安美国》节目采访时说,对于9日晚发生的乘客遭暴力拖拽出飞机事件感到“羞愧”。穆诺斯表示,“乘客不可能犯错,没有人应该受到如此对待。事发后,我们第一时间考虑到向陶先生(陶大卫,David Dao音译)和他的家人,以及这趟飞机上的其他乘客道歉。”

图为遭受美联航暴力驱赶的亚裔乘客。图为遭受美联航暴力驱赶的亚裔乘客。

  对于民众指责他此前的声明缺乏诚意、充满傲慢,穆诺斯解释说,最开始的声明太简短,并不能真实表达出他的耻辱感。他称现在是美联航糟糕的时刻,保证“这样的事情不会再发生”。

  这位首席执行官称自己不会辞职,公司将对满舱后要求乘客志愿放弃座位的政策进行重新评估和审查。

  据美联社12日报道,目前陶大卫仍在芝加哥医院接受治疗,其家人通过律师团队发表声明说,“想让全世界知道,他们对收到的各界关心和支持表示感谢。目前,家人只专注于陶的治疗。”陶家聘请了芝加哥两家知名律师事务所的律师,一家专精于人身伤害和航空领域诉讼;另一家在应对公司治理方面有专长,意在起诉美联航。

  一些芝加哥民众11日晚聚集在奥黑尔国际机场,抗议美联航将亚裔乘客强行拖下飞机的恶劣行径。

图为遭受美联航暴力驱赶的亚裔乘客。图为遭受美联航暴力驱赶的亚裔乘客。

  多家美国媒体12日报道了事发航班乘客康明斯拍摄的另一段视频,显示坐在座位上的陶大卫拿着手机对保安人员说,“我不想下机。我是医生,明天有工作,早上8点。”其中一名保安称,“如果这样就要把你拖走。”争执过程中,陶大卫的脸部撞倒座椅扶手,在机舱过道被拖拽时眼镜歪斜、嘴部流血,无力反抗。

  美国有线电视新闻网刊出美联航客户佩尔费托的推文,图片显示他新办的美联航信用卡已被剪碎,说此后不会再坐该公司的航班。

  新泽西州州长克里斯蒂12日表示,他致信交通部长赵小兰,呼吁取消超售机票的法规。芝加哥市议员扎勒斯基称,已召集美联航和城市航空部门代表13日接受市议会针对此事的质询。(完)

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