玉环县京东白条套现

编辑:大武夷新闻网
2017-3-31 3:19:23来源于:大武夷新闻网
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  一日三餐,多多少少都会吃一些面食,当然,绝大多数人吃的“面食”,都是用精细加工的面粉做成的。

这样东西不仅有营养更能控制血糖!90%的人不知道

  医生:多吃全麦粉可以更好控制血糖

  王竹是中国疾病控制与预防中心的研究员,她告诉《消费主张》记者,全谷物食品对人好处多多,膳食指南中也建议每个人每天至少应该吃50克的粗杂粮。可是,中国疾控中心全国抽样调查发现,参与调查的6万人连续三天的食谱中,只有30%的人有谷物食品,而在这30%里面,又只有30%的人,所吃的粗杂粮超过了50克。

  空军总医院的内分泌科主任杨彩哲,多年从事防治糖尿病的工作。多年的临床经验让她意识到,越来越多糖尿病患者的病因跟日常吃饭有关,运动量减少了,吃的太好、太精细了,病也就随之而来。

  杨彩哲告诉记者,目前糖尿病患病率的增长速度非常惊人,实际上,很多人只要改变不良的饮食和生活习惯,就可以有效预防和控制血糖增高。

  与加工精细的白面相比,粗加工的全麦含有更多纤维素,不容易分解,它的升糖指数比白面低,对控制血糖更有好处。

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  超市:买全麦粉的大多是老年人

  记者走访北京的几家大型超市发现,精白面粉的种类多达几十种,全麦面粉的种类却屈指可数。

  销售人员告诉记者,用全麦面粉制作食品,不仅种类较少,在颜色上也比精细面粉深一些,卖相不如精制白面粉。来超市购买全麦面粉的顾客,大多是老年人,年轻人购买面粉时,更偏向于买口感好的精细面粉。

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  面粉加工厂:加工越精、成本越高、营养越少

  一位业内人士告诉记者,全国生产全麦面粉的企业不超过百家,相对于几千家的面粉企业来说,全麦面粉的生产企业少得可怜。

  记者来到了北京市大兴区的一家大型面粉厂,这家面粉厂每天能加工1200多吨小麦,而全麦粉在面粉总产量中连1%的比重都不到。

  面粉加工厂副总经理赵凤奇介绍说,生产特一粉时,小麦的出粉率一般在70%左右,生产精度更高的麦芯粉,出粉率甚至不到50%。面粉精度越高,出粉率越低,能耗也越大,这样下来,企业的生产成本也就更高,最终的产品价格自然水涨船高。

  小麦的大部分营养成分,比如说膳食纤维、各类维生素、矿物质都是集中在表皮、胚芽,小麦胡粉层也就是小麦中心的部分,只是大量的淀粉,还有少量的蛋白,加工精度越高的面粉,营养素含量越低。

  加工精度高了,成本增加了,营养却变少了。那为什么精度高的面粉还要占整个产量的绝大部分呢?赵凤奇解释说,目前各种面粉的加工比例,其实主要是由市场决定的。

  消费者普遍追求面粉的卖相和口感,导致全麦粉在市场上受到冷落,进而影响到厂家的生产也就不足为奇了。不过,全麦粉在市场上受到冷遇,和全麦粉的自身特点也有关系。

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  专家:过度追求面粉精度造成巨大浪费

  记者了解到,在国家现行的面粉定级标准下,营养成分高、能耗低的面粉定级低,而营养成分低、能耗高的面粉定级高,为什么会有这样的定级标准呢?

  国家粮食局科学研究院研究员谭斌博士告诉记者,现行的面粉标准制定于1986年,那时,刚刚解决了温饱的消费者,开始追求口感。

  谭斌认为,虽然在当时的时代背景下,面粉的定级标准有其合理性,但是经过30年的发展,消费者的饮食结构发生了巨大的变化,原有的标准已经不再适合当前消费者谷物消费的现状。过度追求高精度的面粉首先会造成粮食的巨大浪费。

  麸皮和胚芽占了整个子粒的17%,实际上在加工中都被损失掉了,意味着80%以上的膳食纤维被丢失了,另外,面粉过度加工也会造成巨大的粮食资源浪费,如果有10%的小麦用于加工全麦粉,相当于国家小麦增产200多万吨,相当于570万亩粮田的耕地产出。

  谭斌告诉记者,加工精度高的面粉,除了造成粮食资源的浪费,还有一些隐性的浪费往往被消费者忽略。他说,这对老百姓的健康是一种隐性的损失,可能造成医疗资源、社会资源的浪费。下一步面粉定级标准的修改应该更多地关注营养,在营养和口感之间找到一个最佳平衡点。

  为了健康,建议粗细搭配、合理膳食

  全麦粉和精制面粉,看起来只差一层麸皮和胚芽,营养成分却相差很大。虽然就绝对量来说,一顿饭的营养差距并不大,可是作为天天吃的主食,长年累月积累起来,还是有可能对人体健康产生影响的。

  首先,购买面粉的时候,不能只追求卖相和口感,面粉并非越白越好、越贵营养越高。

  其次,全麦粉比精制面粉更容易变味、变质,建议一次性购买的量不要太大。

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值班主任:田艳敏

原标题:

“无人驾驶”共享单车 “跑”了93小时?

 

●地点:深圳

●人物:刘小姐

●提要:周末打算外出游玩,打开常用的小蓝单车App时,却发现,在自己不知情的情况下,竟已不眠不休地“骑”了92小时58分钟的单车。

“骑行”近93小时账单92元

共享单车一次可以连续不停地跑几天?昨天,刘小姐的小蓝单车客户端告诉她,她在3月8日租用的小蓝单车,已经马不停蹄地“跑”了4天!着实把她吓了一跳。

刘小姐家离地铁站有点距离,所以平时经常骑共享单车外出,每天花个5毛钱可以节省很多走路的时间。

可就在昨天,刘小姐准备使用小蓝单车时,发现手机程序上显示,她居然已在骑车状态,而且还已经“骑行”92小时58分钟,花费92元。

“看到骑了93小时我都傻了,还以为我上次借的车被偷了。”刘小姐心有余悸,如果不是自己碰巧要使用单车,这个账单恐怕还得继续计算下去。她上次使用小蓝单车,是3月8日下午5点半左右,因为当天是“三八”妇女节,公司为庆祝节日,女员工可以提前一小时下班。

刘小姐从地铁站出来,本来想滴滴打车回家,但因手机快没电了,怕联系不上司机,所以干脆用手机最后的电量解锁了一辆停在地铁站口的小蓝单车。骑行中刘小姐发现,这辆小蓝单车和自己平时使用的不太一样:虽然没有了前车篮,但骑起来更加轻便舒服。回到小区门口停好自行车后,刘小姐习惯地锁好座椅下方的自行车锁,也将数字密码锁恢复原位,便认为已经结束行程,回到家中。直至昨天下午,刘小姐和家人一起外出准备骑车散心时,才发现自己没有结束手机程序上的行程,而客户端也一直没有弹出要求刘小姐结束行程的提醒。

客服:车是新版本手机端才能结束计费

昨天下午,刘小姐在小蓝单车手机客户端选择结束行程后,弹出来的账单要求刘小姐支付骑行所花费用的92元,否则无法开始下一次行程。别看费用好像不多,但相对于小蓝单车每半小时只收取0.5元的计算规则,本次订单可谓是“天价”了!遭遇无故扣款,向后台反馈后却没有得到回复,这让刘小姐很着急。

记者得到线索后,帮助刘小姐打通了小蓝单车的客服电话,客服称刘小姐本次使用的小蓝单车是其公司新开发的第二代简骑版自行车,与刘小姐平时使用的智行版自行车不同:在扫描自行车身的二维码后,简骑版自行车需要手动输入程序中弹出的四位密码才能解锁;而在结束使用自行车时,不但需要用户手动完成锁车、打乱密码等步骤,用户还必须在手机端按下结束行程按钮,方能结束计费。由于刘小姐在3月8号当天使用小蓝单车后,并未在手机端进行后续操作,故系统认为此辆单车仍在使用状态下,才计算了长达92小时58分钟的使用时间。客服表示,经过核实查证,已经将刘小姐的本次订单计为异常订单数据,并将此订单改价为正常收费,已取消了后续扣款。

刘小姐认为,小蓝单车推出的新版自行车很不错,但不能自动结束行程对用户来说确实不方便。“像这样的情况系统应该有个提示,或者开发自动结束行程的功能。”她说。

记者 姚慧苹

 

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